[Career] 종합물류기업 전략기획 담당

인천대학교 동북아물류대학원 | 동북아국제통상물류학부 스마트물류공학전공 | 물류학 연계전공 재학생들의 진로 설계를 돕기 위해 주요 분야 전문가들의 커리어 소개를 연재합니다.

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"저는 현재 국내 최대 종합물류기업에서 전략기획 업무를 담당하고 있습니다. 오늘 여러분께 제가 지난 15년간 물류 분야에서 걸어온 길을 솔직하게 말씀드리고자 합니다."

1. 제가 걸어온 길

대학 졸업 후 신입 사원으로 입사

대학에서 국제통상물류학을 전공한 후, 많은 고민 끝에 현재 회사에 입사했습니다. 사실 처음에는 본사에서 기획 업무를 하고 싶었습니다. 대학에서 배운 이론을 바탕으로 전략적인 업무를 담당하고 싶었거든요. 하지만 회사에서는 모든 신입사원을 일단 물류 현장에 배치하는 것이 원칙이었습니다. 처음에는 두렵기도 하고, 부담이 되기도 했습니다. 솔직히 말하면 퇴사도 심각하게 고민했습니다. 새벽부터 밤늦게까지 이어지는 육체적으로 힘든 일들이 제가 꿈꿔왔던 모습과는 너무 달랐거든요. 하지만 지금 돌이켜보니 그때 회사의 정책이 옳았다는 생각이 듭니다. 현장에서의 경험이 없었다면 지금의 제가 될 수 없었을 거라고 생각됩니다. 물류라는 것이 결국 현장에서 이루어지는 일이고, 그 기초를 모르고서는 진정한 전문가가 될 수 없다는 것을 몸소 깨달았습니다.

물류센터 관리 업무

첫 직장생활은 경기도 평택에 위치한 대형 물류센터에서 시작되었습니다. 새벽 4시에 일어나 6시까지 출근하는 생활이 처음에는 정말 힘들었습니다. 물류창고에서는 입고부터 보관, 피킹, 포장, 출고까지의 전 과정을 직접 경험했습니다. 특히 성수기인 11월부터 12월까지는 하루에 14시간씩 근무하는 날도 많았습니다. 손에 굳은살이 박이고, 발이 퉁퉁 부어서 집에 돌아가면 쓰러져 잠들기 일쑤였습니다.

하지만 이 경험이 정말 소중했습니다. 현장에서 일하는 분들의 고충을 직접 느꼈고, 물류 시스템의 복잡성과 중요성을 몸소 체험할 수 있었습니다. 특히 작은 실수 하나가 고객 만족도에 얼마나 큰 영향을 미치는지, 그리고 효율적인 프로세스가 얼마나 중요한지를 깨달았습니다.

현장에서 3년 동안 일하면서 제가 여성이라는 점이 때로는 어려움이기도 했지만, 오히려 장점이 되는 경우가 더 많았습니다. 세심한 관찰력과 꼼꼼한 관리 능력으로 창고 내 안전사고를 크게 줄였고, 직원들과의 원활한 소통으로 팀워크를 향상시킬 수 있었습니다. 이런 성과를 인정받아 현장 우수사원으로 선정되기도 했습니다.

본사 전략기획팀으로 발령받다

3년 후, 본사 전략기획팀으로 발령받게 되었습니다. 처음에는 걱정이 많았습니다. 현장 업무와는 완전히 다른 기획 업무를 잘할 수 있을까 하는 두려움이 있었거든요. 신입사원 때와는 반대의 걱정을 하게 된거죠. ㅎㅎ 하지만 현장에서의 경험이 오히려 저만의 강력한 무기가 되었습니다. 다른 기획팀 동료들과 달리 현장의 실상을 정확히 알고 있었기 때문에, 실현 가능한 전략을 수립할 수 있었습니다.

기획팀에 와서 처음 맡은 프로젝트는 회사의 ESG 경영 전략 수립이었습니다. 환경, 사회, 지배구조 개선을 위한 중장기 계획을 세우는 일이었는데, 현장에서의 경험 덕분에 실질적이고 구체적인 방안들을 제시할 수 있었습니다.

가장 기억에 남는 것은 환경 부문 개선 과제를 담당했던 일입니다. 다른 기획팀 동료들은 주로 보고서나 벤치마킹 자료에 의존해서 방안을 제시했는데, 저는 현장에서 직접 목격했던 문제점들을 바탕으로 접근할 수 있었습니다. 예를 들어, 물류센터에서 하루에 수만 개씩 사용되는 포장재가 대부분 플라스틱 소재였고, 이것이 얼마나 많은 환경 부담을 주는지 몸소 체험했었거든요. 그래서 생분해성 포장재 도입 방안을 구체적으로 제안했습니다. 비용 분석부터 시작해서 공급업체 발굴, 직원 교육 계획, 단계별 도입 로드맵까지 세밀하게 계획했습니다.

또한 에너지 효율 개선 방안도 현장 경험이 큰 도움이 되었습니다. 물류센터에서 일할 때 여름철 냉방비와 겨울철 난방비가 얼마나 많이 드는지, 그리고 조명이나 컨베이어 시스템이 24시간 가동되면서 소모되는 전력량이 어마어마하다는 것을 알고 있었습니다. 이를 바탕으로 LED 조명 교체, 스마트 온도조절 시스템 도입, 태양광 패널 설치 등의 구체적인 개선안을 제시했습니다. 특히 야간 작업 시간대에 필요하지 않은 구역의 조명을 자동으로 제어하는 시스템은 제가 현장에서 직접 느꼈던 불편함을 해결하는 동시에 에너지 절약도 가능한 일석이조의 방안이었습니다. 이런 실질적인 제안들이 임원진들로부터 높은 평가를 받아 실제로 도입되기도 했습니다.

전략기획팀 과장으로 서비스 기획 및 비즈니스 모델 설계에 나서다

본사 전략기획팀 발령 후 여러 성과로 빠르게 과장으로 승진하였습니다. 신규 택배 서비스 기획 프로젝트에도 참여했습니다. 당시 새롭게 떠오르던 새벽 배송 서비스를 우리 회사에 도입하는 방안을 연구했습니다. 시장 조사부터 시작해서 운영 프로세스 설계, 비용 분석, 수익성 검토까지 전 과정에 참여했습니다. 이 프로젝트를 통해 기획자로서의 역량을 크게 키울 수 있었습니다.

프로젝트는 마치 작은 창업을 하는 것 같은 느낌이었습니다. 기존에 없던 완전히 새로운 서비스를 처음부터 기획해야 했거든요. 먼저 시장 조사부터 시작했는데, 경쟁사들의 새벽 배송 서비스 현황을 분석하고, 소비자 설문조사를 통해 잠재 수요를 파악하는 작업을 했습니다. 특히 라이프스타일 변화와 1인 가구 증가 트렌드를 깊이 있게 분석했습니다. 새벽 배송을 원하는 고객층이 어떤 특성을 가지고 있는지, 어떤 상품군에 대한 수요가 높은지 등을 데이터로 파악하는 과정이 정말 흥미로웠습니다.

비즈니스 모델 설계가 가장 도전적인 부분이었습니다. 단순히 기존 배송 서비스의 시간대만 바꾸는 것이 아니라, 완전히 새로운 운영 체계를 만들어야 했습니다. 새벽 시간대 배송을 위한 물류센터 운영 시간 조정, 배송 기사들의 근무 시간 재편성, 차량 운영 계획 등 모든 것을 새롭게 설계해야 했습니다. 이 과정에서 다양한 부서와 협업하며 실무진들의 의견을 수렴하는 것이 얼마나 중요한지 깨달았습니다.

경제성 분석과 투자 분석 부분은 정말 치밀하게 진행했습니다. 초기 투자비용부터 시작해서 월별 운영비용, 예상 매출, 손익분기점 분석까지 엑셀 시트가 수십 개가 나올 정도로 세세하게 계산했습니다. 특히 새벽 배송의 특성상 배송 밀도가 낮을 수밖에 없어서 배송 단가가 높아지는 문제를 어떻게 해결할지가 핵심 과제였습니다. 여러 시나리오를 만들어서 가격 정책에 따른 수익성 변화를 시뮬레이션해보기도 했습니다.

가장 인상 깊었던 것은 새벽 배송 스타트업 창업가들과의 만남이었습니다. 이미 이 분야에서 서비스를 운영하고 있는 창업가들을 직접 만나서 인터뷰를 진행했는데, 이론으로만 알던 것들을 실제 경험담을 통해 들을 수 있어서 정말 유익했습니다. 초기 고객 확보의 어려움, 배송 기사 채용과 관리의 현실적인 문제점, 그리고 고객 만족도 관리 노하우 등 현장에서만 알 수 있는 소중한 정보들을 얻을 수 있었습니다. 이런 만남들이 제 시야를 크게 넓혀주었고, 나중에 다른 프로젝트를 할 때도 항상 현장의 목소리를 먼저 듣는 습관을 갖게 되었습니다.

데이터 분석 역량도 이 프로젝트를 통해 크게 향상되었습니다. 고객 주문 패턴 분석을 위해 기존 배송 데이터를 활용해서 새벽 배송 잠재 수요를 예측하는 모델을 만들었습니다. 처음에는 복잡한 데이터를 다루는 것이 어려웠지만, IT팀의 도움을 받아가며 파이썬을 활용한 데이터 분석 기법도 익힐 수 있었습니다. 지역별, 시간대별, 상품군별 주문 패턴을 시각화해서 프레젠테이션 자료로 만드는 과정도 정말 보람찼습니다.

결국 이 프로젝트는 성공적으로 마무리되어 실제 서비스로 런칭되었고, 예상보다 좋은 반응을 얻었습니다. 제가 기획한 서비스가 실제로 고객들에게 제공되고, 매출에도 기여하는 모습을 보면서 기획자로서의 보람과 자부심을 크게 느꼈습니다. 무엇보다 이 프로젝트를 통해 0에서 1을 만드는 창조적인 업무의 즐거움을 깨달았고, 이것이 제가 전략기획 업무에 더욱 매력을 느끼게 된 계기가 되었습니다.

최근 하는 일: 서비스 브랜딩 전략 리드

최근에는 회사의 브랜딩 강화 프로젝트를 주도하고 있습니다. 물류 기업이라고 하면 뭔가 딱딱하고 재미없다는 인식이 있잖습니다. 이를 바꿔서 더 친근하고 혁신적인 이미지로 개선하는 작업을 하고 있습니다.

먼저 TV 광고 기획부터 시작했는데, 기존의 딱딱한 기업 소개 방식에서 벗어나 일반 소비자들이 공감할 수 있는 스토리텔링을 중심으로 기획했습니다. 예를 들어, 할머니께 손자가 보낸 선물이 안전하게 배송되는 과정을 따뜻한 시선으로 담은 광고를 제작했습니다. 단순히 물류 서비스를 홍보하는 것이 아니라 '사람과 사람을 잇는 다리' 역할을 하는 기업이라는 메시지를 전달하려고 했습니다. 광고 제작 과정에서 마케팅팀, 외부 광고 대행사와 수없이 많은 회의를 거쳤고, 타겟 고객별 메시지 차별화 전략도 수립했습니다.

SNS 브랜딩 전략도 중요한 부분이었습니다. 인스타그램과 유튜브를 중심으로 '물류의 신세계'라는 콘셉트로 콘텐츠를 기획했습니다. 물류센터 내부의 자동화 시스템이 작동하는 모습을 마치 SF 영화처럼 멋있게 촬영한 영상이나, 배송 기사분들의 하루 일과를 진솔하게 담은 브이로그 시리즈 등을 제작했습니다. 특히 젊은 층에게 어필하기 위해 물류 업계의 최신 기술들을 쉽고 재미있게 설명하는 인포그래픽 콘텐츠도 많이 만들었습니다. 이런 콘텐츠들이 생각보다 큰 반향을 일으켜서 물류 업계에 관심을 갖는 젊은 인재들이 늘어나는 효과도 보고 있습니다.

글로벌 브랜딩 작업은 특히 어려우면서도 보람 있는 일이었습니다. 동남아시아 진출을 준비하면서 현지 문화와 소비자 특성을 반영한 브랜드 전략을 수립해야 했습니다. 베트남과 태국의 현지 마케팅 전문가들과 화상회의를 하며 각 국가별 브랜드 포지셔닝을 달리 가져가는 전략을 세웠습니다. 예를 들어, 베트남에서는 빠르고 정확한 배송을 강조하는 반면, 태국에서는 친환경적이고 지속가능한 물류 서비스라는 점을 부각시키는 방향으로 차별화했습니다.

고객 접점에서의 브랜드 경험 개선도 중요한 과제였습니다. 배송 차량의 디자인부터 배송 기사들의 유니폼, 심지어 고객에게 전달되는 박스 포장지까지 모든 터치포인트에서 일관된 브랜드 이미지를 구현하려고 노력했습니다. 또한 고객 서비스 센터의 응대 매뉴얼도 새롭게 만들어서 더 친근하고 전문적인 이미지를 심어주려고 했습니다.

임직원들의 브랜드 인식 제고를 위해서는 사내 브랜드 교육 프로그램도 기획했습니다. 우리 회사가 추구하는 가치와 비전을 임직원들이 정확히 이해하고, 일상 업무에서도 브랜드 가치를 실천할 수 있도록 하는 것이 목표였습니다. 전국 각 지역의 물류센터를 직접 방문해서 설명회도 열고, 온라인 교육 콘텐츠도 제작했습니다. 이런 과정을 통해 임직원들의 회사에 대한 자긍심과 브랜드 이해도가 크게 향상되었다는 평가를 받고 있습니다.

중간에 물류학 석사 학위도 취득했습니다. 현장과 기획 업무를 병행하면서 느낀 것은 이론적 배경이 탄탄해야 더 깊이 있는 기획을 할 수 있다는 점이었습니다. 야간 대학원에 다니면서 공부하는 것이 쉽지는 않았지만, 학업을 통해 습득한 지식이 실무에 큰 도움이 되었습니다.

결혼과 육아를 병행하면서도 꾸준히 커리어를 쌓아올 수 있었던 것은 회사의 육아휴직 제도와 유연근무제 덕분이었습니다. 또한 가족의 지지와 이해가 있었기에 가능한 일이었습니다.

2. 제가 하고 있는 일과 오늘 하루 일과

현재 저는 전략기획팀 과장으로서 회사의 중장기 전략 수립과 신사업 개발, 그리고 경영 혁신 업무를 담당하고 있습니다. 구체적으로는 시장 분석과 경쟁사 벤치마킹, 신규 서비스 기획, 사업 타당성 검토, 그리고 경영진 보고서 작성 등의 업무를 하고 있습니다.

오늘 하루를 예로 들어 말씀드리면, 아침 8시 30분에 출근해서 가장 먼저 한 일은 어제까지 진행했던 '스마트 배송 로봇 도입 타당성 검토' 보고서를 마무리하는 것이었습니다. 최근 배송 인력 부족 문제가 심각해지면서 자동화 솔루션에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 해외 사례를 조사하고, 우리나라 도시 환경에 적합한 배송 로봇 모델을 분석했습니다.

9시 30분에는 마케팅팀과 함께 새로운 고객 서비스 개발에 대한 회의를 가졌습니다. 고령화 사회에 대비한 실버 세대 맞춤형 배송 서비스를 기획하는 프로젝트였습니다. 단순히 물건을 배송하는 것을 넘어서 안부 확인이나 간단한 돌봄 서비스까지 포함하는 새로운 비즈니스 모델을 논의했습니다.

오전 11시에는 해외 물류 동향에 대한 리서치 업무를 했습니다. 유럽의 지속가능한 물류 정책과 아마존의 최신 물류 기술 도입 사례를 분석했습니다. 이런 정보들은 우리 회사의 향후 전략 방향을 설정하는 데 중요한 참고자료가 됩니다.

점심시간 후인 오후 1시 30분부터는 임원진 대상 월례 보고회 준비를 했습니다. 이번 달 주요 KPI 달성 현황과 차월 전략 과제를 정리하는 작업이었습니다. 숫자로 표현되는 성과뿐만 아니라 그 이면의 의미와 개선 방안까지 함께 제시해야 하기 때문에 상당한 집중력이 필요한 업무입니다.

오후 3시에는 IT팀과 물류 시스템 고도화 프로젝트에 대한 논의를 했습니다. AI와 빅데이터를 활용한 배송 경로 최적화 시스템 구축 방안을 검토했습니다. 기술적인 내용이 많아서 처음에는 어려웠지만, 꾸준히 공부하면서 이제는 개발팀과도 원활하게 소통할 수 있게 되었습니다.

오후 4시 30분부터는 내일 있을 고객사 미팅 준비를 했습니다. 대형 온라인 쇼핑몰과의 물류 파트너십 확대 방안을 제안하는 프레젠테이션 자료를 점검했습니다. 고객의 니즈를 정확히 파악하고 우리만의 차별화된 솔루션을 제시하는 것이 중요합니다.

하루를 마무리하며 내일 계획을 세우고 미처리된 이메일들을 정리했습니다. 해외 파트너사로부터 온 협업 제안서도 검토했습니다. 글로벌 물류 네트워크 확장에 대한 내용이어서 신중하게 분석해야 할 사안이었습니다.

이처럼 전략기획 업무는 매우 다양하고 복합적입니다. 하루 중에도 여러 프로젝트를 동시에 진행해야 하고, 다양한 부서와 협업해야 하며, 때로는 외부 기관이나 고객사와도 소통해야 합니다. 무엇보다 변화하는 시장 환경에 대한 민감도를 유지하고, 회사의 미래를 내다보는 통찰력이 필요한 일입니다.

3. 물류 및 SCM 분야의 미래 전망

물류 및 공급망 관리 분야의 미래는 매우 밝다고 확신합니다. 특히 코로나19 이후 전 세계적으로 물류의 중요성이 재조명되면서, 이 분야에 대한 투자와 관심이 폭발적으로 증가하고 있습니다.

첫 번째로 주목해야 할 트렌드는 디지털 전환입니다. 인공지능, 빅데이터, 사물인터넷 등의 기술이 물류 산업에 본격적으로 도입되고 있습니다. 과거에는 경험과 직감에 의존했던 많은 업무들이 이제는 데이터 기반의 과학적 의사결정으로 바뀌고 있습니다. 예를 들어, 배송 경로 최적화나 재고 관리, 수요 예측 등의 영역에서 AI의 활용도가 급격히 높아지고 있습니다.

두 번째는 지속가능성에 대한 요구 증가입니다. ESG 경영이 선택이 아닌 필수가 되면서, 친환경 물류에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 전기 배송차량 도입, 포장재 친환경화, 탄소 발자국 감축 등이 물류 기업의 핵심 과제가 되었습니다. 이는 새로운 일자리 창출로도 이어지고 있습니다.

세 번째는 고객 맞춤형 서비스의 확산입니다. 과거의 획일적인 배송 서비스에서 벗어나 개별 고객의 라이프스타일에 맞춘 다양한 서비스가 등장하고 있습니다. 새벽 배송, 당일 배송, 지정 시간 배송 등이 기본이 되었고, 앞으로는 더욱 세분화되고 개인화된 서비스들이 나올 것입니다.

네 번째는 글로벌 공급망의 재편입니다. 팬데믹을 겪으면서 공급망의 리스크 관리가 중요해졌습니다. 단순히 비용 효율성만 추구하는 것이 아니라 안정성과 유연성을 함께 고려하는 방향으로 변화하고 있습니다. 이는 공급망 설계와 관리 전문가에 대한 수요 증가로 이어지고 있습니다.

다섯 번째는 자동화와 로봇화의 가속화입니다. 물류센터 내 자동화 시스템 도입이 빠르게 진행되고 있고, 배송 로봇이나 드론을 활용한 라스트마일 배송도 현실화되고 있습니다. 하지만 이것이 일자리 감소를 의미하는 것은 아닙니다. 오히려 더 고부가가치의 업무들이 새롭게 생겨나고 있습니다.

이러한 변화들은 물류 전문가들에게 새로운 기회를 제공합니다. 기술을 이해하고 활용할 수 있는 능력, 데이터를 분석하고 인사이트를 도출하는 능력, 글로벌 관점에서 사고할 수 있는 능력 등이 더욱 중요해지고 있습니다. 또한 지속가능성과 사회적 책임에 대한 이해도 필수적입니다.

개인적으로는 향후 10년 내에 물류 산업이 완전히 다른 모습으로 변화할 것이라고 예상합니다. 하지만 이는 위기가 아닌 기회입니다. 변화에 능동적으로 대응하고 새로운 기술과 트렌드를 빠르게 학습하는 전문가들에게는 무한한 가능성이 열려 있습니다.

4. 경력 관리에 대한 조언

15년간의 경험을 바탕으로 여러분께 드리고 싶은 경력 관리 조언을 말씀드리겠습니다.

가장 중요한 것은 현장 경험의 가치를 인정하는 것입니다. 저 역시 처음에는 본사 업무가 더 좋아 보였지만, 현장에서 시작한 것이 제 커리어에 가장 큰 자산이 되었습니다. 물류라는 것은 결국 현실에서 일어나는 일이기 때문에, 현장을 모르고서는 진정한 전문가가 될 수 없습니다. 화려해 보이지 않더라도 현장에서의 경험을 두려워하지 마십시오.

두 번째는 지속적인 학습의 중요성입니다. 물류 산업은 매우 빠르게 변화하고 있습니다. 새로운 기술, 새로운 비즈니스 모델, 새로운 규제들이 계속해서 등장합니다. 대학에서 배운 지식만으로는 한계가 있습니다. 저도 야간 대학원에서 석사 학위를 취득했고, 지금도 온라인 강의나 세미나를 통해 꾸준히 공부하고 있습니다.

세 번째는 네트워킹의 중요성입니다. 물류 산업은 생각보다 좁은 세계입니다. 한 번 맺은 인연이 나중에 큰 도움이 되는 경우가 많습니다. 동료들과의 관계를 소중히 하고, 업계 모임이나 컨퍼런스에도 적극적으로 참여하십시오. 특히 다른 회사나 다른 분야의 전문가들과 교류하면서 시야를 넓히는 것이 중요합니다.

네 번째는 자신만의 전문성을 개발하는 것입니다. 물류는 매우 광범위한 분야이기 때문에 모든 것을 다 잘할 수는 없습니다. 자신이 특히 관심 있고 잘할 수 있는 영역을 찾아서 그 분야의 전문가가 되는 것이 중요합니다. 저의 경우에는 전략기획과 브랜딩 분야에서 전문성을 키웠습니다.

다섯 번째는 글로벌 마인드셋을 갖는 것입니다. 물류는 본질적으로 국경을 넘나드는 일입니다. 국내 시장만 보고 있으면 한계가 있습니다. 영어 능력은 기본이고, 해외 동향에도 관심을 가져야 합니다. 가능하다면 해외 연수나 파견 기회도 적극적으로 활용하십시오.

여섯 번째는 일과 삶의 균형을 유지하는 것입니다. 물류 업계는 24시간 돌아가는 산업이다 보니 업무 강도가 높을 수 있습니다. 하지만 장기적으로 성공하려면 개인의 건강과 가정생활도 중요합니다. 효율적인 업무 방식을 개발하고, 적절한 휴식을 취하는 것이 필요합니다.

마지막으로 여성으로서의 장점을 적극 활용하라고 말씀드리고 싶습니다. 물류 업계가 남성 중심적이라는 인식이 있지만, 오히려 이것이 차별화 요소가 될 수 있습니다. 세심한 관찰력, 꼼꼼한 관리 능력, 원활한 소통 능력 등은 물류 업무에서 매우 중요한 역량입니다. 자신감을 가지고 도전하십시오.

5. 어떤 공부를 하면 좋을지

물류 및 SCM 분야에서 성공하기 위해 여러분이 집중해야 할 학습 영역들을 제안드리겠습니다.

먼저 기본기를 탄탄히 하는 것이 중요합니다. 물류 개론, 공급사슬관리, 운송, 창고관리, 국제물류 등의 전공과목을 깊이 있게 공부하십시오. 이론적 기초가 탄탄해야 실무에서 응용할 수 있습니다. 특히 최적화 이론이나 통계학 같은 수학적 기초도 중요합니다.

IT 관련 역량은 이제 선택이 아닌 필수입니다. 기본적인 엑셀 활용은 물론이고, 데이터베이스 관리, 프로그래밍 기초, 빅데이터 분석 등을 공부하십시오. 파이썬이나 R 같은 프로그래밍 언어를 배워두면 데이터 분석 업무에 큰 도움이 됩니다. 또한 ERP나 WMS 같은 물류 시스템에 대한 이해도 필요합니다.

언어 능력도 매우 중요합니다. 영어는 기본이고, 가능하다면 중국어나 일본어 등 아시아 주요국 언어도 배워두십시오. 물류는 글로벌 비즈니스이기 때문에 언어 능력이 곧 경쟁력입니다. 단순히 회화만이 아니라 비즈니스 문서 작성이나 프레젠테이션 능력도 함께 키워야 합니다.

경영학 지식도 폭넓게 습득하십시오. 마케팅, 재무, 전략, 조직행동 등의 영역을 공부하면 물류를 단순한 운송이 아닌 전체 비즈니스의 관점에서 이해할 수 있습니다. 특히 전략기획 분야로 진출하고 싶다면 경영전략론이나 사업계획서 작성법 등을 깊이 있게 공부해야 합니다.

최신 기술 트렌드에 대한 이해도 필수입니다. 인공지능, 블록체인, 사물인터넷, 자율주행 등이 물류에 어떻게 적용되고 있는지 지속적으로 관심을 가지고 공부하십시오. 기술 자체를 개발할 필요는 없지만, 그 원리와 활용 방안은 이해해야 합니다.

환경과 지속가능성에 대한 지식도 중요해집니다. 탄소배출 관리, 친환경 포장, 순환경제 등에 대해 공부하십시오. ESG 경영이 중요해지면서 이런 지식을 갖춘 인재에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

실무 경험을 쌓을 수 있는 기회도 적극적으로 활용하십시오. 인턴십이나 현장실습 프로그램에 참여하고, 물류 관련 공모전이나 케이스 스터디 대회에도 도전해보십시오. 이론으로만 배운 것을 실제로 적용해보는 경험이 중요합니다.

자격증도 도움이 됩니다. 물류관리사, 유통관리사, 국제무역사 등의 국내 자격증부터 시작해서, 가능하다면 CLTD나 CSCP 같은 국제 자격증도 취득하십시오. 자격증 자체보다는 공부하는 과정에서 체계적인 지식을 습득할 수 있다는 점에서 의미가 있습니다.

특히 국제 자격증에 대해 말씀드리면, CLTD는 Certified in Logistics, Transportation and Distribution의 줄임말로 APICS에서 발급하는 물류 전문가 자격증입니다. 운송, 창고관리, 재고관리, 물류네트워크 설계 등 물류 전반에 걸친 체계적인 지식을 습득할 수 있습니다. 저도 현장에서 기획팀으로 옮긴 후 이 자격증을 취득했는데, 실무에서 경험한 것들을 이론적으로 정리할 수 있는 좋은 기회였습니다. 시험은 영어로 진행되고 온라인으로 볼 수 있어서 국내에서도 응시가 가능합니다.

CSCP는 Certified Supply Chain Professional의 약자로 역시 APICS에서 발급하는 공급사슬관리 전문가 자격증입니다. CLTD가 물류에 특화되어 있다면, CSCP는 공급사슬 전체를 아우르는 더 포괄적인 내용을 다룹니다. 공급업체 관리, 수요 계획, 공급사슬 설계, 성과 측정 등 전략적 관점에서의 공급사슬 관리를 다루기 때문에 기획 업무를 하는 저에게는 특히 유용했습니다. 글로벌 기업들이 이 자격증을 매우 높게 평가하기 때문에 해외 진출이나 외국계 기업 취업을 고려한다면 꼭 추천하고 싶습니다.

이 외에도 CPIM(Certified in Production and Inventory Management)은 생산 및 재고 관리 전문가 자격증으로, 제조업체와 협업이 많은 물류 기업에서 일한다면 도움이 됩니다. SCOR(Supply Chain Operations Reference) 모델 교육과 인증도 있는데, 이는 공급사슬 프로세스 표준화와 성과 측정에 관한 내용으로 컨설팅이나 프로세스 개선 업무에 관심이 있다면 유용합니다.

국제 자격증 준비는 솔직히 쉽지 않습니다. 모두 영어로 진행되고, 시험 비용도 적지 않으며, 준비 기간도 6개월에서 1년 정도는 잡아야 합니다. 하지만 이 과정에서 글로벌 스탠다드에 맞는 체계적인 지식을 쌓을 수 있고, 영어 실력 향상에도 큰 도움이 됩니다. 무엇보다 국제적으로 통용되는 자격증이기 때문에 해외 업무나 글로벌 프로젝트를 담당할 때 신뢰도를 높일 수 있습니다.

마지막으로 독서와 정보 수집 습관을 기르십시오. 물류 전문 잡지나 온라인 뉴스를 정기적으로 읽고, 해외 물류 기업들의 사례도 꾸준히 관심을 가지고 지켜보십시오. 또한 다양한 분야의 책을 읽으면서 창의적 사고력도 기르는 것이 중요합니다.

공부는 평생에 걸쳐 해야 하는 일입니다. 대학에서 배우는 것은 시작에 불과합니다. 졸업 후에도 끊임없이 학습하고 성장하는 자세를 유지한다면, 여러분도 물류 분야에서 성공적인 커리어를 쌓을 수 있을 것입니다. 물류는 우리 삶과 밀접한 분야이면서 동시에 무한한 가능성이 있는 영역입니다. 자신감을 가지고 도전하십시오.

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국립대학법인 인천대학교는 물류 SCM 분야 특성화 대학으로 동북아국제통상물류학부 (동북아통상전공, 스마트물류공학전공), 동북아물류대학원, 학부 물류학 연계전공을 운영하고 있습니다. 동북아물류대학원은 2004년 국내 최초 개원한 물류전문대학원으로 국토교통부, 해양수산부, 교육부 등 정부 재정지원사업을 다수 운영하는 국내 최고의 물류 SCM 분야 전문대학원으로 성장하였습니다. 동북아국제통상물류학부 역시 글로벌비즈니스와 스마트물류에서 국내 최고의 교육 환경을 제공하고 있습니다.

동북아물류대학원 https://inugsl.inu.ac.kr/

동북아국제통상물류학부 https://sonas.inu.ac.kr/